Instruções sobre a suspensão de carro

Instruções sobre a suspensão de carro

Você em certo momento já ouviu falar em suspensão de carro, tenho convicção disto! Apesar disso, na ocasião em que falamos sobre suspensão, você pressupõe que é somente uma mola associada à roda do automóvel. Certo? Errado! Veja o motivo!
Vamos falar aqui relativamente mais no que diz respeito aos 3 tipos de suspensões , na direção de ajudar você a fazer a mais apropriada seleção para seu querido automóvel.
A suspensão requer a sua atenção, dado que é um dos sistemas mais primordiais para o exato funcionamento de um veículo. É justamente ela quem assegura a estabilidade do veículo e absorve os impactos do veículo com o chão, possibilitando um maior aconchego ao condutor e os passageiros.
É bem relevante que o condutor preste atenção no comportamento da suspensão de seu automóvel e a preserve com as suas devidas revisões.
Em território brasileiro, os 3 principais e mais frequentes modelos de suspensão são o fixo, a ar e rosca. Entretanto, muitas pessoas não compreendem devidamente como funcionam esses três modelos de suspensão, as fundamentais características e diferenças.

Suspensão a ar

suspensao-ar, A suspensão a ar está cada vez mais habitual e no imaginário daqueles que querem rebaixar o seu automóvel, mas quem julga que ela é uma descoberta nova, está inteiramente enganado!
Ela existe a contar dos anos 40, período em que se procurava uma saída a fim de aperfeiçoar a estabilidade dos veículos de corrida nos Estados Unidos da América.
A preliminar suspensão a ar segura a ponto de revelar uma utilidade prática foi criada pela Firestone especificamente para o último exemplar Stout Scarab Experimental, exibido em 1946, que ainda foi o primeiro carro com carroceria de fibra de vidro no mundo.
O princípio era idêntico aos dos sistemas contemporâneos: 4 bolsas de ar sobrepunham as molas tradicionais, e possuíam sua pressão controlada por 4 pequeninos compressores ligados a cada uma das bolsas.
Essencialmente, a suspensão a ar é a aplicação de bolsas de material elastômero, comumente borracha sintética trefilada ou poliuretano, inseridas em agrupamento ou trocando a suspensão mecânica natural de um automóvel. São apresentadas em diversos formatos, tamanhos e quantidades de carga.
Estas bolsas de ar podem ser infladas mudando o agrupamento original a fim de equilibrar uma carga a mais nivelando o automóvel.
No lugar das molas são postas essas bolsas de ar que irão fazer a ajustagem de altura do veículo. Ao prender o ar, o veículo levanta e na ocasião em que o sistema é ligado novamente, o ar é lançado da parte interior das bolsas para fora, fazendo dessa maneira com que o automóvel se rebaixe totalmente.
Apesar disso, existe a imprescindibilidade de um dispositivo que regule a estatura de rodagem. Esse equipamento se chama válvula niveladora, o qual preferencialmente tem a necessidade de ser eletrônica, já que o condutor dificilmente é capaz de realizar esta regulagem.

PROS

  • Ajuste de altura e manuseio em tempo real. Lombadas tornam-se obsoletas!
  • Conservação de componentes baixos e caros e prevenção de danos ao chassi.
  • Molas de ar progressivas, muito similares às suas molas helicoidais.
  • Níveis ajustáveis das molas.
  • Altamente adaptável.
  • Não existe outro modo de adquirir uma altura rebaixada e permanecer funcional.
  • Adaptação breve a aumento e alteração de peso.
  • Diminua a altura do veículo sem sacrificar a qualidade da direção.
  • Chamar atenção em todo lugar que estacionar!

CONTRAS

  • É mais caro do que suspensões de molas helicoidais.
  • O processo de instalação é mais complicado.
  • O procedimento de instalação é mais caro.
  • Mais componentes são necessários.
  • Em certos casos são necessárias mudanças permanentes de chassi.
  • Já citamos que é muito caro?

Curiosidades a respeito das suspensões a ar

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  1. Posso acionar a suspensão com o carro movimentando-se?
    Afirmativo, você pode estar ligando a suspensão a ar com o veículo em movimento, sem complicações.
  2. Qual a vantagem de utilizar suspensão a ar?
    Se decidir por utilizar um sistema de suspensão a ar no seu veículo possuirá várias vantagens como: precisar se incomodar mais com lombadas, quebra molas e outras variações, visto que vai poder subir e descer o sistema de suspensão sempre que for preciso.
  3. Como é recarregado o ar que a suspensão usa?
    O jeito mais tranquilo e eficaz de se carregar o ar utilizado no sistema de suspensão é empregando um compressor, que, geralmente, já vem no kit de suspensão a ar.
  4. Posso usar compressor de pneus na minha suspensão a ar?
    Inúmeras pessoas tentam utilizar compressor de pneu na suspensão, e isso, além de produzir graves perigos à segurança do veículo, também compromete a funcionalidade da sua suspensão. Os compressores para pneus não têm a mesma pressão que os compressores apropriados para suspensão a ar.
  5. Quais carros são capazes de receber suspensão a ar?
    A suspensão a ar é capaz de ser empregada em praticamente todos os tipos de carros.
  6. As bolsas correm perigo de estourarem?
    Se o kit de suspensão a ar que você estiver empregando for de excelente qualidade, não. Entretanto geralmente é sugerido levar o veículo para uma inspeção de rotina, assim você se certifica de que está tudo ok com seu veículo. No geral, um kit de suspensão a ar é capaz de durar demasiado tempo caso sejam efetuadas as devidas manutenções.

Suspensão a Rosca

Seu funcionamento acontece através de um mecanismo composto de um tubo roscado e flange, que juntos são interligados aos amortecedores ou diretamente no eixo de trás do automóvel, possibilitando que seja efetuada a regulagem de altura só com o rosqueamento a mão do sistema.
A suspensão a rosca oferece maior mobilidade, e pode ser esplêndida para quem pretende encarar diversos modelos de regiões, dado que ela é capaz de ser regulada manualmente.
Para quem deseja tunar o veículo é benefício pôr esse kit, além de ser mais barato que a suspensão a ar, esse kit certifica total segurança e estabilidade ao automóvel.

PRÓS

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  • Mais segura que a suspensão a ar.
  • Manutenção baixíssima.
  • Estabilidade ( visto que você não possui o risco de furar uma bolsa em uma curva)
  • Economia
  • Facilidade de alteração na altura: Em cinco minutos você abaixa ou sobe as 4 rodas
  • Longevidade: Ferro tem maior durabilidade do que borracha

Desvantagens

  • Aconselhamos obter novos amortecedores em todo o caso do vendedor da suspensão, ou descobrir em qual lugar ele compra e comprar do mesmo tipo, a fim de não alterar a compressão dos amortecedores.
  • Toda vez que mexer na estatura você vai sofrer uma perda no alinhamento.

Suspensão Fixa

Este padrão de suspensão é formado por um agrupamento com 4 amortecedores e quatro molas preparadas. Com esse padrão, o carro pode ser rebaixado a uma altura exata ideal para o modelo, possibilitando maior conforto e equilíbrio.
É muito usada por quem possui um veículo de alto desempenho, com motores capacitados para atingir enormes velocidades, já que costumam necessitar de mais estabilidade e, por essa razão, o adequado modelo é a suspensão fixa, a qual é capaz de ser fixada na altura adequada para o padrão e o tipo de chão que seu automóvel enfrentará.

Como é constituído a modificação afinal?

modificacao-suspensao-fixa, Existem duas formas de efetivar projetos de suspensão fixa:
Cortando, Esquentando ou Prendendo as Molas com Presilhas: Além de ilícito ( pois não permitem a regulamentação junto ao DETRAN), esta prática é demasiadamente arriscada, dado que mudam a forma das molas originais e acrescem o risco de acidentes por rompimento;
Usando Molas Esportivas : Feitas especificamente para o padrão do automóvel por produtores de molas e amortecedores, equipa o agrupamento de suspensão obedecendo as leis de trânsito, isto é, além de efetivo também evita sanções e apreensão do carro, porque podem ser tranquilamente regularizados.

Suspensão reforçada

É um agrupamento de molas, amortecedores e barras estabilizadoras. Nos veículos off-road é comum achar molas semi-elípticas ou helicoidais e Duplo A – um modelo de suspensão -, que são mais robustas e reforçadas para suportar intensos impactos,fortes pancadas.

Diferença Entre Suspensão Preparada E Molas Aparadas

Ao comentar que temos um carro com suspensão preparada, estamos falando que o automóvel é, em outras palavras, rebaixado.
Para as pessoas que gostam de carros baixos, o método mais seguro e mais correto para modificar seu automóvel é preferindo por suspensões, quer dizer, o automóvel vai trabalhar com sua altura alterada, no entanto o aconchego e a segurança permanecem!
Inúmeras pessoas optam por rebaixar seu carro cortando as molas da suspensão. Este decididamente não é o modo adequado, porque quando você corta as molas, o automóvel trabalha com a altura do amortecedor reduzida fazendo desse jeito com que aquele amortecedor não receba choque e sim a mola, o transformando naquele famoso automóvel “Pula-Pula”.
No momento em que você conduz com a suspensão preparada, o conjunto mola e amortecedor já vem no tamanho apropriado com o intuito de se obter o amortecimento, fazendo com que a suspensão opere com mais conforto, absorvendo, de uma forma ainda mais confortável, os choques adquiridos pelo sistema de suspensão.
Por esse fundamento, no momento em que decidir por rebaixar seu veículo, analise em inicialmente fazer um trabalho que assegure sua segurança e seu aconchego e que não venha trazer consequentes complicações para seu veículo.

A suspensão é similar para todos os veículos?

suspensao-veiculos-igual, Cada padrão de automóvel possui um tipo de suspensão e, ao todo, podemos constatar três tipos: independente, semi-independente e completamente dependente.

  • No padrão independente, cada roda recebe os impactos das irregularidades do chão sem transferir para outra do mesmo eixo;
  • No semi-independente, parte dos abalos é repassado para a outra roda;
  • No modelo dependente, os movimentos de uma roda são percebidos nas outras rodas do eixo.

Dependendo do tipo do carro, existe a probabilidade de existir dois modelos de suspensão: uma posterior e a outra dianteira.

Entenda o sistema de suspensão

Molas e amortecedores

Juntos, mola e amortecedores integram a essencial função de amortecimento no que diz respeito à variação do chão. Graças a sua mobilidade, a mola é o item mais eficaz a fim de filtrar as incorreções do solo. Já o amortecedor atua em conjunto com a mola para aliviar as falhas da pista.
Por trabalharem em conjunto, de modo geral ambos devem ser verificados no momento em que o automóvel alcança os 20.000 Km rodados e trocados aos quarenta mil quilômetros rodados, ou segundo a sugestão de cada fabricante.
Em certos casos, o veículo pode chegar a rodar até 50 mil quilômetros sem a necessidade da substituição e com funcionamento em ótimo estado. Porém, com a má qualidade de grande parte das ruas brasileiras, praticamente sempre esburacadas, e estradas de terra ou de trechos péssimos, é relevante que o motorista preste atenção.
É possível constatar defeito nos amortecedores caso o veículo mostre oscilação na carroceria em linha reta e com barulhos vindos da suspensão. Já nos amortecedores, os defeitos conseguem acontecer antes mesmo que eles iniciem a acometer o equilíbrio do veículo ou fazer ruído.
Por este motivo, no momento que for fazer um alinhamento ou balanceamento, solicite ao mecânico para ele dar uma aferida se não há vazamento ou se as hastes estão sem sujeira.

Braço oscilante

braco-ocilante, O braço oscilante também é um dos itens da suspensão de carro e tem como objetivo servir de suporte para a coluna de suspensão, que é articulável.
Caso o motorista sinta certa diferença ao tomar a direção, acompanhada de algum barulho na suspensão, é capaz de ser que as buchas do braço oscilante estejam gastas ou danificadas, sendo preciso substituí-las.

Pivô de suspensão

O pivô de suspensão opera para o exato funcionamento do braço oscilante. Isso pois, sua missão é a de ajudar a coluna de suspensão em seu movimento, proporcionando o ângulo de oscilação do braço. Se estiverem gastos, provocarão barulhos que são capazes de servir de alerta ao condutor.

Barra estabilizadora

Esse componente é encarregado na estabilidade do automóvel em altas velocidades, em retas e curvas. Além de tudo, a barra estabilizadora promove a ligação entre as colunas de suspensão e é fixada à lataria por buchas de ligação, e às colunas por intermédio de bieletas.
Estas são peças que previnem que o carro se firme nas rodas ao realizar uma curva, auxiliando a regular o equilíbrio da lataria e, por consequência, impedindo fatalidades. Assim como os outros segmentos, a falta de estabilidade e barulhos são capazes de anunciar um vestígio de mau desempenho da barra estabilizadora.

Kits de suspensão – valor e conteúdo

Kit de suspensão comum

kit-suspensao-comum, O kit, que costuma ser constituído por coxim (com e sem rolamento), batente e coifa, é capaz de variar o valor de acordo com fabricante e distribuidora.
Em geral, o kit sai em uma média de R$ 600 reais, entretanto pode chegar a custar R$1000 dependendo da distribuidora.

Kit de suspensão a rosca

O kit de suspensão a rosca integra os itens: dois ou quatro AMORTECEDORES PREPARADOS (REMANUFATURADO), QUATRO MOLAS ESPECIAIS, QUATRO CONJUNTO DE REGULAGEM (ROSCADA/USINAGEM CNC), 1 PAR TELESCOPIO – (ENCURTADOS COM CUBOS E ROLAMENTO).
O preço do kit pode variar em torno de R$600 e R$1000, alternando de fábrica para fábrica e ainda de modelo de veículo.

Kit de suspensão a ar

A suspensão ar abrange particularmente os seguintes utensílios: compressor, cilindro, relógios, bolsas.
Hoje em dia o valor de um kit de suspensão a ar inclusive é bem caro, entretanto muito gratificante. Um kit completo custa de R$2500 a R$3500 Reais. Já um kit mais comum menos o compressor custa de R$1500 a R$2500. A particularidade é que sem o compressor o cilindro não infla sozinho, e dessa maneira o usuário tem que enchê-lo com ar.

Quais são os contras da suspensão modificada?

Caso você pense em mudar a suspensão do seu carro, fique alerta às incumbências que você necessita possuir antes e ao longo da direção do automóvel.

Alteração nas molas

Antes de executar qualquer modificação nas molas é importante compreender que os fabricantes usam softwares para o seu dimensionamento, pois o cálculo envolve um abundante número de princípios tal como quantia de vínculos, diâmetro, comprimento, carga, grau de declive dos elos, tensão máxima de cisalhamento do material, e outros.
Além destas condições, os engenheiros fazem avaliação da geometria da suspensão para detectar as exigências a que esta mola vai estar subordinada e, finalmente, são indicados os tratamentos térmicos que poderão ser aplicados ao longo do processo de construção.
Em função disso, peritos em suspensões não sugerem qualquer retrabalho (como é denominada a alteração) nas molas para reduzir seu tamanho, seja o aparo de alguns elos, grampos ou mesmo aquecimento. Esse último cria um aliviamento de tensões no material e diminui a distância entre os elos, minimizando o comprimento inteiro da mola.
Num primeiro instante, esses retrabalhos são capazes de suprir às esperanças dos consumidores, contudo, no médio prazo, falhas despontam: amortecedores estourados, trincas na longarina, trincas no túnel e batentes dos amortecedores avariados irão ser os primeiros prejuízos.
Caso tenha vontade de modificar as molas, mais específicos são os kits de molas esportivas, específicas para cada modelo de veículo. Além de dimensionadas pelo fabricante, elas asseguram a redução da altura com certo conforto e, especialmente, oferecem uma aliviada aos demais itens da suspensão de carro.

Deve-se evitar altas velocidades

alta-velocidade, Todos sabemos que os automóveis originais de fábrica são condicionados em diversos testes de durabilidade e rendimento. Aparelhos particularmente desenvolvidos para este fim identificam possíveis erros de projeto e instituem os limites de fadiga de materiais e, apesar disso, e com toda essa estrutura, os problemas aparecem.
A circunstância fica mais delicada na ocasião em que o esquema original é alterado, por este motivo é importante evitar altas velocidades. O estouro de um amortecedor ou rompimento de uma mola pode por você em uma situação complicada se você está acima de 100 km/h.
Há uma consciência muito grande entre quem gosta de realizar variações. A grande parte entende que possui veículos especiais e que este fato requer atenção redobrada com relação aos cuidados com conservação preventiva. Assim, acabam sendo mais cuidadosos do que diversas pessoas que conservam seus veículos originais.
Eles entendem que, a qualquer sinal de instabilidade ou barulho, deve-se estacionar o automóvel e elaborar uma análise detalhada das partes envolvidas na personalização.

Se for alterar, tem que legalizar!

Não é só mostrar vontade, cuidar do carro e conhecer a lei. Alterar o carro abrange uma série de questões burocráticas. Veja logo abaixo como funciona o procedimento:

  1. Confira se a modificação a qual deseja implementar no veículo é permitida (resoluções 291 e 292 de 29/08/2008 do Contran)
  2. Exija ao delegado do Detran permissão prévia para alteração das propriedades originais do automóvel
  3. De posse desta autorização prévia somada a nota fiscal dos serviços efetuados no carro, busque um posto de revisão permitido pelo Inmetro com o intuito de fazer a avaliação da atual suspensão
  4. Se seu carro for aprovado, você receberá o Certificado de Segurança Veicular (CSV) expedido pelo Inmetro
  5. Para terminar, é preciso levar o CVS ao Detran para registrar as modificações e modificar o registro do automóvel, o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos (CRLV), abrangendo no campo de observações do cadastro a altura da atual suspensão, mensurada do solo ao farol do veículo.

Saiba que, mesmo portando a documentação legitimada, a maioria das empresas de seguro não cobre os danos de veículos rebaixados. Mais um pretexto para “pegar leve”.
Presume fazer outras variações no veículo? Vale a pena dar uma olhada nas resoluções de número 291 e 292 de 29/08/2008 as quais abordam estritamente das mudanças.

O QUE ASSEGURA A LEI acerca da suspensão de carro?

lei-suspensao-carro, Alterada no ano de 2014, a resolução 479/2014 altera o artigo 6º da resolução 292/2008, que coibia o uso de suspensões com regulagem de altura, muito devido aos caminhoneiros os quais rebaixavam as suspensões da frente do caminhão a fim de adquirirem o estilo de nome “verdureiros”.
Com a atual resolução, o que ficou registrado foi que para os automóveis que possuírem alteração na suspensão, deve existir observação no Certificado de Registro de Veículo (CRV) e no Certificado de Licenciamento de Veículo (CRLV) comunicando a atual estatura do automóvel, medida do chão ao ponto do farol baixo (original) do veículo.
Inclusive consistem as exceções de que:

  • Os automóveis necessitam de ter peso bruto total de até três toneladas e meia;
  • A altura mínima de rodagem (medida do solo até o ponto mais baixo do chassi) tem que ser de dez centímetros;
  • O conjunto de rodas e pneus não pode encostar em nenhuma fração da lataria durante o esterçamento.

Mesmo com a modificação do artigo 6º da lei, o artigo 8º da mesma lei não foi modificado e defende:

  • Uso de rodas ou pneus que extrapolem os limites externos dos para-lamas do automóvel;
  • Acréscimo ou diminuição do diâmetro externo do grupo pneu/roda;
  • Mudança das características originais das molas do veículo, inclusão, exceção ou modificação de dispositivos da suspensão.

MOLAS ESPORTIVAS: Uma alternativa

Como abordado anteriormente nesse texto, ainda que seja uma conduta comum, rebaixar o automóvel requer uma sucessão de cuidados para realizar a modificação respeitando a legislação e preservar a segurança.
Tendo em vista as vantagens e contras de cada uma das probabilidades de utilização, as molas esportivas são as mais indicadas, pois possuem o menor custo entre as alternativas que são capazes de ser legalizadas e possuem fabricação com as propriedades distintas para o modelo do veículo, o que assegura segurança à você e seu veículo.

Suspensões de carro a ar Castor

A Castor é uma especialista no que se refere a suspensões. A empresa fornece diversos tipos de kits de acordo com a essencialidade de instalação do seu automóvel.
Entre seus produtos de suspensão a ar, podemos encontrar:

  • Amortecedores, Bloco/Válvulas Solenóides
  • Bolsas de Ar
  • Compressores
  • Controladores
  • Filtro de Ar
  • Grife e Acessórios
  • Mangueira/Conexões
  • Manômetros
  • Extremidade de Eixo
  • Proteção Elétrica
  • Reservatorio de Ar
  • Estrutura de Cilindro
  • Alvará e Atualizações

Você é capaz de adentrar em contato com a Castor no endereço, mediante telefone e whatsapp e/ou pelo site da loja.

Instruções sobre a suspensão de carro
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