Orientações sobre bicicletas motorizadas

Orientações sobre bicicletas motorizadas

Há sempre uma grande quantidade de respostas prontas sempre que sugerimos que, provavelmente, os automóveis elétricos não sejam a solução para os problemas ambientais, e que possivelmente os automóveis conduzidos automaticamente não salvem o planeta Terra. Censurar veículos movidos a combustíveis fósseis não é suficiente. Nós precisamos repensar nosso sistema de transporte e é hora de libertar-nos da nossa escravidão aos automóveis motorizados.
Concentrar-se na troca de veículos à gasolina para movidos a eletricidade possivelmente vai resultar em pessoas que meramente mudam o modelo de caixa pesada que conduzem ao redor de nossas cidades. Isto possivelmente irá melhorar a qualidade do ar ao passo que as emissões diminuem ao longo do tempo, contudo em nada resolverá o problema do congestionamento nas nossas avenidas. E continuará sendo uma chance desperdiçada no sentido de melhorar a saúde pública.
O ponto primordial não é que as bikes ocupem menos espaço e sejam mais eficientes em termos de energia do que qualquer outra forma de transporte, porém que ao aumentar a porcentagem de pessoas que se locomovem de bicicleta, resultaria em importantes proveitos à saúde. Um estudo atestou que o ciclismo diminuiu a incidência de câncer em quarenta e cinco por cento, a disfunção cardíaca em quarenta e seis por cento e as mortes de qualquer natureza em 41% dos casos.
Estudiosos dizem que as vantagens potenciais da exercitação física para a saúde são grandes. Caso existisse um remédio que tivesse um efeito semelhante ao que pedalar proporciona, viria a ser considerado uma droga extraordinária ou uma cura de Deus. E também é sugerido para a sociedade. De acordo com os cálculos dos cientistas, para o transporte de Londres, se todos os londrinos caminhassem ou usassem bicicletas no decorrer de vinte minutos diariamente, isso iria economizar £ 1, 7 bilhão em custos de tratamento no Sistema de Saúde ao longo de 25 anos, só na capital.
carro-bicicleta-eletrica, Nem todas as pessoas têm que andar de bicicleta, existem alguns que não podem. Possivelmente o debate mais complexo sobre o problema seja a necessidade de automóveis para as pessoas com deficiência, os obesos e os idosos que não conseguem pedalar. Nem todos têm que andar de bike, é essencial, apenas, elevar a porcentagem de ciclistas. Estudiosos constatam que, na Grã-Bretanha, somente dois por cento da população pedala rotineiramente. Até na Dinamarca, o ciclismo representa 26% de todas os trajetos abaixo de 5 quilômetros e dezesseis por cento de todas os trajetos. Contudo, mesmo assim, isso economiza doze bilhões de euros em custos médicos. E aqueles que andam de bicicleta são mais saudáveis e revelam taxas ainda mais reduzidas de obesidade.

Pensou saúde, pensou bicicleta elétrica

carro-bicicleta-eletrica, Ainda por cima, a proliferação de E-bikes tornou bem mais simples às pessoas mais velhas permanecerem em suas bikes por um tempo maior. Especialistas apresentam estudos de caso acerca de como as bicicletas elétricas realmente melhoraram a saúde de uma pessoa que sofreu um infarto e um acidente vascular cerebral e câncer, outro que sofreu 4 infartos e ainda mais. Eles estão utilizando E-bikes para recuperar sua saúde como parte de seu objetivo de recuperação.

Mas, e as crianças e as compras?

Finalmente, existe a questão de saber se você pode viver um jeito de viver americano, levar as crianças ao futebol, realizar as compras caso não tenha um veículo. É um desafio sem dúvida. Se demasiada importância e investimento fossem postos na infraestrutura de bikes, a fim de oferecer aos indivíduos um local seguro para pedalar nas nossas cidades, como é feito para os automóveis elétricos e autônomos, poderíamos tornar as cidades um lugar melhor e mais saudável para todas pessoas.

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